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即使乘客再少，郭李平都坚持每天把车打扫得干干净净。
8月28日，“交通运管杯”2011年度长治市第三届百佳文明驾驶员评选活动正式启动。随即，进入候选人之列的200名优秀驾驶员也进入了人们的视线。这些默默奉献在公交、出租、客运、货运等岗位上的驾驶员中，有一位叫郭李平。
常年往返于潞城与南流村的路上，在山村里一住就是近5年，郭李平用他的坚守，诠释了人间大爱的真谛。日前，记者在潞城市南流村见到了这位农村公交车驾驶员郭李平。
山村里的坚守 一串被人熟知的数字
在潞城市南流村，郭李平的电话号码几乎人尽皆知。“小郭，回来时给大爷捎点东西”、“叔叔，我在校门口的站点等您，您什么时间过来啊”、“郭哥，今天下雨公交车还能正常出行吗”……每天，郭李平的手机都会接到南流村村民的电话，询问当天公交车的通行情况。
南流村，地处潞城市偏远山区，虽然距离市区只有35公里，但车程却需要1个多小时，村里常住人口不足200人。“村里的年轻人大部分都到城里打工了，剩下老人在家带孩子，如果没有郭师傅，我们的出行就成大难题了。”南流村支书申建斌这样告诉记者。2005年之前，由于南流村人口少、路况差，所以一直没有公交车通往这个村。村民每次进城，都需要步行近10公里到邻村，才能坐上公交车。“以前这条线路也来过几个司机，可过不了多久，大家就嫌收入少、村里居住条件差，而调离了这条线路。”村民们纷纷说。2007年年初，憨厚朴实的郭李平，被潞城市农村公交有限公司派到这条线路上。该公司总经理翟贺庆说：“当初只是觉得郭李平工作踏实、能吃苦耐劳，先把他调到这条线路上营运起来，可是没有想到他一坚持就是这么久。”
现在，郭李平和身为售票员的妻子都住在南流村。一间十几平方米的房间，只有一些简单的陈设，就是他们的“家”。“除了除夕我们回家，其他时间我们几乎都在这儿，因为如果看不到车，村民心里就不踏实。”郭李平说。
村民的亲人 那些饱含爱意的蔬菜
由于郭李平行驶的路线乘客很少，所以被业内人士称作“冷线”。14座的客车，却常常只有三两个人，每天的收入甚至抵不上油费。郭李平说：“其实有时候也想申请换条线路营运，这里确实收入少、条件苦，可是每次一听到老百姓挽留的话，就忍不住地要留下。”
在村里生活了近五年，郭李平对村里的状况也十分了解。谁家的孩子在哪儿读书，什么时间放假；谁家的老人出行不便，需要帮忙捎点东西……郭李平都一一记在心里。今年七月的一天中午时分，郭李平驾车从潞城回南流，车行驶到一半路程时，他猛然想起还有一位八十高龄的老人在城里，他立刻返了回去。“这是村里人回家唯一能乘坐的车，年轻人还能倒车，走点远路也不怕。可是老人搭不上这趟车，当天很可能就回不了家。”说话时，郭李平脸上满是真诚。
时间一点点推移，早出晚归的郭李平夫妇也被村民看作是亲人。“他们两口子，每天中午就吃面条，晚上除了馒头就是稀饭，我们看着都心疼。”61岁的魏俊魁老人告诉记者。因此，常常会有人将新鲜的蔬菜悄悄地放在他家门口，希望让他们在村里感受到家的温暖。
也正是因为郭李平的认真、耐心，不仅他本人连续两年被评为“长治市文明驾驶员”、“长治市模范驾驶员”，而他所驾驶的车辆也被评为“工人先锋号”，并且创建了“潞城——南流文明班线”。
心中的遗憾 请一天假送儿子上学
今年，郭李平第一次向公司请假。“孩子从中考到高考，我都不在他身边。现在他考上了大学，要到江苏去，我请了一天假，把他送到太原。再送远点，村民们的出行就会受影响。”提到儿子，郭李平的眼睛有些湿润。
而在郭李平的家中，他年过六旬的父母，带着自己两岁的女儿，种着几亩地，生活过得十分艰苦。一些不了解情况的乡亲说：“小郭在外面挣大钱，所以一年到头都不回家。”每到这时，郭李平心中都很委屈，“其实我也想多回家陪陪父母，看看孩子，可是我一走，南流村的老人、孩子怎么办？”说着，郭李平低下了头，声音也小了许多。“无论是作为一名老驾驶员，还是作为一名公司的管理者，我都能理解郭李平的苦。可是村民对他的挽留，和他尽职尽责的工作，都让我觉得当初的决定没有错。”翟贺庆经理这样说。几年来，为了帮助郭李平更好营运，给南流村的村民提供出行便利，翟经理与潞城市运管所所长王大海、副所长乔国良可谓想尽了办法。王大海所长说：“为村民提供出行便利，挽留一个好司机，是我们的职责，也是我们的义务。”
每天两趟，往返在潞城市到南流村的35公里路段。无论是酷暑，还是严寒，郭李平从未因个人原因影响村民的出行。几年来，25万多公里的路程中，洒满了郭李平对南流村民浓浓的爱与真情。（记者 张瑞英） | 
